ቴክኒሻኑ የድጋፍ ሳጥን የሰውነት ክፍሎችን ኮርስ ሲያቀርቡ፣ ጄኔራሉ “ከመጀመሪያው እስከ ዮንግ ቀዳዳ” እና “ኮሬስ ጥሩ የተለየ” ሂደትን መከተል አለባቸው።
(1) የመጀመሪያው የፊት እና የኋላ ቀዳዳ መርህ. የመቁረጫ ማሽን ቅንፍ ሳጥኑ ክፍሎች በዋናነት በጠፍጣፋ (እንዲሁም አንዳንድ ትናንሽ ትላልቅ አውሮፕላኖችን ሊያካትት ይችላል) የተሸከመውን ቀዳዳ ካስኬዱ በኋላ መደረግ አለባቸው. የፍጆታ ሞዴሉ ለጉድጓድ ማቀነባበሪያው የተረጋጋ እና መጥፎ የአቀማመጥ ዳታም ሊያቀርብ ይችላል, እና የጉድጓዱን የማሽን ትክክለኛነት እና የቀኑን ቴክኒካዊ መስፈርቶች በቀላሉ ማረጋገጥ ይችላል. በተጨማሪም በዋነኛነት ወደ ደረጃው የመሠረት ቅንፍ እና አካልን በማዕድ ማሽን ኤል ውስጥ ማገጣጠም ነው, የመጀመሪያው ዋና ማቀነባበሪያ አውሮፕላን የ Huai ጭንቀት አቀማመጥ እና የመገጣጠም ዘዴዎች እንዲደራረቡ ሊያደርግ ይችላል, በዚህም በከባድ የማጣቀሻ ጣቢያ ምክንያት የሚከሰተውን የአቀማመጥ ስህተት ያስወግዳል.
(2) ሻካራ እና ጥሩ የመለየት መርህ. ከፍተኛ ትክክለኛነት ጋር ለመቁረጫ ማሽን, ልክ ተጨማሪ ሳጥን ክፍሎች ይደግፉታል, የቀን መቁጠሪያ መበላሸት ለመቀነስ ሲሉ, ሻካራ እና ደረጃ ሂደት ለመለየት, ማለትም ዋና አውሮፕላን እና ሻካራ የማሽን ውስጥ ያለውን ተሸካሚ ቀዳዳ በኋላ, በበትር ያለውን የማሽን መጨረስ. . ይህ ሻካራ, እርጅና ሕክምና መካከል አጨራረስ, ነገር ግን ደግሞ ሂደት ትክክለኛነት ለማረጋገጥ ብቻ አይደለም. ትክክለኝነት በጣም ከፍተኛ አይደለም, ግትር ጥሩ የድጋፍ ሳጥን ክፍሎች, ሸካራማ እና አጨራረስ ማሽነሪ deciliter ሊሆን ይችላል.
ከላይ ባሉት ሁለት መርሆች መሠረት ባዶ ሣጥን በእሳት ላይ ለመጣል ከፍተኛ ትክክለኛነትን የመጨመር ሂደት ከጊዜ በኋላ ብርቱካንማ አያቋርጡም [ዋና አውሮፕላን እና ደጋፊ ቀዳዳ ሻካራ አያያዝ ተሻገረ የማጠናቀቂያ ጠፍጣፋ ቡድን ዋናውን ተሸካሚ ቀዳዳ ማቀነባበሪያ ያጠናቀቀ ሌላ ሁለተኛ ደረጃ የገጽታ ምርመራ
የልጥፍ ሰዓት፡ ኤፕሪል 12-2022