ቴክኒሽያን የድጋፍ ባህርይ ባላቸው የጥገና የሰውነት ክፍሎች ላይ ሲቀንስ ጄኔራል "የመጀመሪያውን ወደ ዮንግ ቀዳዳ" እና "ተጣጣፊ" የማስኬጃ ማቀነባበሪያ መመሪያ መከተል አለበት.
(1) የአንደኛው ፊት እና የኋላ ቀዳዳ መርህ. የመቁረጥ ማሽን ቅንቀቶች ክፍሎች በዋነኝነት የተካሄደው ጠፍጣፋ መሆን አለበት (አንዳንድ ጥቃቅን ትላልቅ አውሮፕላኖችን ማካተት ይችላል), ከተሸፈኑ ቀዳዳው በኋላ. የፍጆታው ሞዴሉ ለጉዳዩ ሂደት የተረጋጋ እና መጥፎ የመረጃ ቋት ማዘጋጀት ይችላል, እና ቀዳዳውን እና የቀን ቴክኒካዊ መስፈርቶችን በቀላሉ የማሽኮርመንን ማረጋገጥ ይችላል. በተጨማሪም በዋነኝነት እስከ ደረጃው ድረስ የመመዝገቢያ ቅንፍ እና የአካል ማቀነባበሪያ አውሮፕላን በከባድ የማጣቀሻ ጣቢያ የተከሰተውን የቦታ ማቋረጫ እና ስብሰባ አሰጣጥ ቦታን ያስከትላል.
(2) ጠባቂዎችን የመለያየት መርህ. ማሽን በከፍተኛ ትክክለኛ ትክክለኛነት የመቁረጥ ሁኔታን ለመቀነስ, የቀን መቁጠሪያን ለመለየት, ከጭንቅላቱ እና ደረጃን ለመቀነስ, በዋናው አውሮፕላን ውስጥ እና ከተሸፈኑ ማሽኮርመም ጀምሮ የሮድ ማሽን ማጨሻ ወለል . ይህ ለከባድ እና በዕድሜ መግቢያው መካከል ለማጠናቀቅ የሚሰራው ብቻ አይደለም, ነገር ግን የሂደቱን ትክክለኛነት ለማረጋገጥ. ትክክለኛነት በጣም ከፍተኛ አይደለም, ጠንካራ ጥሩ የድጋፍ ሳጥን ክፍሎች, ሻካራ እና ማጠናቀቂያ ማሽኖች ህገየት ሊሆኑ ይችላሉ.
ከላይ እንደተጠቀሰው በእሳት ላይ በባህር ዳርቻው ላይ የመውደቅ ችሎታ ያለው የከፍተኛ ፅሁፍ ክፍሎች (ዋና አውሮፕላን እና የተደገፈ ጠፍጣፋ ማጠናቀቂያ አጫጭር አጫጭር ቡድን ማጠናቀቁን የሚያጠናቅቅ የማጠናቀቂያ አጭበርባሪ ቡድን ነው ሌሎች የሁለተኛ ደረጃ ገጽታ ምርመራ
የልጥፍ ጊዜ: - APR-12-2022